martes, 17 de mayo de 2011

Replantearse la vida....

"Un hombre de negocios norteamericano estaba en el embarcadero de un pueblecito costero de México cuando llegó una barca con un solo tripulante y varios ATUNES muy grandes.
El norteamericano felicitó al mexicano por la calidad del pescado y le preguntó cuánto tiempo había tardado en pescarlo.
El mexicano replicó: Oh! Sólo un ratito.
Entonces el norteamericano le preguntó por qué no se había quedado más tiempo para coger más peces.   
El mexicano dijo que ya tenía suficiente para las necesidades de su familia.
El norteamericano volvió a preguntar: ¿Y qué hace usted entonces con el resto de su tiempo?
- El mexicano contestó: - Duermo hasta tarde, pesco un poco, juego con mis hijos, duermo la siesta con mi mujer, voy cada tarde al pueblo a tomar unas copas y a tocar la guitarra con los amigos. Tengo una vida plena y ocupada, señor.
- El norteamericano dijo con tono burlón: - Soy un graduado de Harvard y le podría echar una mano. Debería dedicar más tiempo a la pesca y con las ganancias comprarse una barca más grande. Con los beneficios que le reportaría la barca más grande, podría comprar varias barcas. Con el tiempo, podría hacerse con una flotilla de barcas de pesca. En vez de vender su captura a un intermediario, se la podría vender al mayorista; incluso podría llegar a tener su propia fábrica de conservas. Controlaría el producto, el proceso industrial y la comercialización. Tendría que irse de esta aldea y mudarse a Ciudad de México, luego a Los Ángeles y finalmente a Nueva York, donde dirigiría su propia empresa en expansión.

- Pero señor, ¿cuánto tiempo tardaría todo eso?
- De quince a veinte años.
- Y luego ¿qué?
- El norteamericano soltó una carcajada y dijo que eso era la mejor parte:
- Cuando llegue el momento oportuno, puede vender la empresa en bolsa y hacerse muy rico. Ganaría millones.
- ¿Millones, señor? Y luego ¿qué?
- Luego se podría retirar. Irse a un pequeño pueblo costero donde podría dormir hasta tarde, pescar un poco, jugar con sus nietos, hacer la siesta con su mujer e irse de paseo al pueblo por las tardes a tomar unas copas y tocar la guitarra con sus amigos.   

- Bueno, pero eso es lo que hago ahora señor ¿Por qué tengo que esperar veinte años? "



 

miércoles, 11 de mayo de 2011

Preguntas - Respuestas

11 de Mayo de 2011

¿Que has hecho esta tarde?
Morir...

¿Que haras mañana?
Intentar Vivir...

lunes, 2 de mayo de 2011

Viajes realizados.

Está en construcción......y faltan datos.

En el año 1995 iniciamos, junto a unos estupendos compañeros de Viajes, una serie de recorridos por el Mundo, que nos llevaron a los siguientes lugares:

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El primero fue TURQUIA.

Visitamos Istambul, Ancara y la Capadocia. Fue un viaje inolvidable por lo exótico e interesante.

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel,

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Al año siguiente, 1996, fuimos a INDIA.

Allí visitamos Nueva Delhi, Kajurao, Benares.  Para mi lo mas duro fue el picante de la comida, y eso que a mí me gusta el picante....

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel,

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Luego, en 1997, estuvimos en KENIA.

En Nairobi y en Masai Mara, la reserva.

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel,

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En el año 1998 no hubo viaje con el grupo de siempre, Almudena estaba en Belfast de Erasmus y fuimos a visitarla. Así conocimos IRLANDA.

Estuvimos en Belfast y Dublin, con sus respectivas excursiones, donde la mas llamativa fue a la Calzada de los Gigantes y la visita a la fábrica de cerveza negra con su correspondiente anécdota..

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, Almudena, Lina.

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Llegó el año 1999 y nos fuimos a CHINA.

Pekín, Shangai, Souchou fueron parte de nuestras visitas.

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, Pedro, Conchi, Inmaculada, Domingo.

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Año 2000. ISRAEL.

Tel Aviv, Jerusalem, Belen, Jericó, Mar Muerto, Bethania, QumRam... En este viaje hicimos, en Jerusalem, un Via Crucis, donde Magui ayudó a llevar la Cruz. Ibamos acompañados por el Padre Eduardo, y no pudimos tener mejor guía.

El grupo estaba formado por:Magui, Miguel, Inmaculada, Domingo.

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El 2001 nos llevó a EGIPTO.

Con Luxor, Assuan, Abu Simbel, Cairo, Alejandría, Valle de los Reyes, Hatshepsup...

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, Inmaculada, Domingo, Vicenta, Gabriel.

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Luego, en Abril del 2002, fuimos a conocer CUBA.

Hana, Santiago de Cuba, Bayamo, Camaguey, Trinidad...

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, Vicenta y Gabriel

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Y ese mismo año, a finales, en Noviembre del 2002, vino el CRUCERO POR EL MEDITERRÄNEO.

Malta, Palermo, Roma, Genova y Marsella.

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel,

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En Octubre del año 2003 se casó nuestra hija Maria del Mar y, como descanso de unos meses muy ajetreados, nos fuimos a NUEVA YORK.

 Manhatan, con su correspondiente obra de teatro en Square Center, El Fantasma de la Ópera así como asisteir a una Misa Gospel, y Canada ("Niagara Falls").

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel,

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Ahora vino un pequeño parón en los viajes y hasta el año 2007 no llegó PERU.

Con Lima, Cuzco y Machu Pichu como mas interesantes o importantes...

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, Gabriel

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En el año 2006, del 6 al 13 de junio, con un nuevo grupode viajes, los militares de Castellón, fuimos a POLONIA.

Estuvimos en Varsovia, Cracovia, Zacopane...

El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, y el grupo de Veteranos de la G.C. de Castellón con Francisco al frente.

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En este año 2011, tambien en junio y con los nuevos amigos de Castellón, queremos ir a un CRUCERO POR EL RHIN.

Ya contaré que vimos.


El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, y el grupo de Veteranos de la G.C. de Castellón con Francisco al frente.

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Primer Viaje con el IMSERSO a MOJÁCAR en ALMERÍA.

En Octubre de 2011 nos correspondión un viaje a Canarias con el Imserso. Cuando vimos el lugar y los Hoteles, no nos apeteció realizar el viaje por lo que buscamos que otras posiblidades teníamos y encontramos Mojácar en Almería.


El grupo estaba formado por: Magui, Miguel,

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El próximo será ESCOCIA.

En Junio 2012


El grupo estaba formado por: Magui, Miguel, y el grupo de Veteranos de la G.C. de Castellón con Francisco al frente.

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Viaje relax a Huerto del Cura en ELCHE

Regalo de Maria del Mar.

Año 2011
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Segundo Viaje con el IMSERSO a PUNTA HUMBRÍA

Año2013


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Segundo Crucero por el Mediterráneo. PALMA MALLORCA, CERDEÑA, CIVITAVECCHIA, CORCEGA

Magui, Maria del Mar, Almudena, Andrés, Santi, Andrea, Lucía, Miguel, Magalie y yo.

Año 2014 del 4 al 11 de Octubre

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Y luego Noruega...

viernes, 29 de abril de 2011

¡¡220.000 Voltios!!....

30 de Octubre de 2007

¿veis el arco?... Alguien pensaba que estaba "loco"...
Siempre, desde que conocí esta forma de trabajo, quise probar y tocar una instalación que estuviera a 220 kV o 220.000 Voltios. El tiempo pasaba y las oportunidades también, quizá porque el amigo Miguel Angel, Director de TET, (Trabajos En Tensión), en Cobra, me daba "largas" cada vez que lo comentaba con él.

Aún hoy espero un Carnet expedido por él donde certifique mi puesta a potencial... Quizá haya sido el mas veterano en tocar esa tensión.

Por ello, puesto que ya me quedaban pocas oportunidades, ya que el tiempo del retiro se echaba encima, aproveché uno de los cursos periódicos que la Empresa realiza, y, al mismo tiempo que llevaba a un Cliente a que visitara nuestras instalaciones de la Escuela de TET de Madrid, creo que cogí por sorpresa a Miguel Angel, me "pertreché" y subí a la instalación de la subestación, en el embarrado de 220.000 Voltios, donde se hacía las prácticas del curso, y ante la mirada de todos los asistentes, entre los que había algunos operarios de mi Delegación de Valencia, me puse en contacto, a potencial, con ella.

Las sensaciones son varias. Primero no lo piensas mucho porque si no, no subes. Luego haces un acto de fé en la Técnica, ya que por algo somos de Ciencias....y, finalmente te acercas a la tensión y...¡oh!, sufres una pequeña decepción.... No te caes escaleras abajo ni sales despedido volando por los aires ni notas ninguna fuerza a la que no estamos acostumbrados. Solo un pequeño cosquilleo en el cuello y debajo del casco pero nada mas. Se puede soportar perfectamente.

Una vez arriba y en contacto con la tensión te preguntas ¿Y ahora que hago aquí arriba? No se han encendido las órbitas oculares, ni te han entrado convulsiones ni.... Pues venga, vamos a jugar un poco y hagamos saltar el arco... Te pasas un momento "chisporroteando" y, finalmente, te decides a bajar de nuevo al mundo cruel que te espera...


En construcción...

Perú...

12 de octubre de 2007

Una dura ascensión, aunque, no imposible, si lenta...

Y al fondo....Machu Pichu.










En construcción....

martes, 26 de abril de 2011

Sanary Sur Mer 2009

El final del verano del 2009 lo pasamos en un apartamento alquilado en un pueblecito del sur de Francia al que llevamos yendo hace mas de 20 años...




Este pueblecito está situado a 50 km de Marsella y es un pueblo habitado todo el año, con sus mercados, tiendas y servicios que, en verano es visitado por mucha gente, pero, sobre todo, es turismo nacional.

Desde que conocimos "Sanary sur Mer", me enamoré de él. Siempre pensé que una vez jubilado sería mi lugar de residencia definitiva... pero, como decía mi Padre, "El hombre propone y Dios dispone..."


Pruebas del Vespino



Sábado, 23 de abril de 2011

Con Santi, en su coche, hemos traído el Vespino a la casita para poder hacer pruebas de carretera aunque sea por los caminos que rodean al chalet.

El Vespino arranca a la primera pero en el primer intento que hago de salir desde la parte del porche que es en cuesta arriba, hacia la verja de salida, el motor no tiene fuerza y es incapaz de subir la cuesta. Empujando lo saco al camino que es llano y, ahí si sale andando pero no tiene nada de fuerza. A la menor subida hay que pedalear o se para.

¿Que le pasa? Santi comenta que, acelerando a fondo, le da la impresión que no sube de revoluciones lo suficiente. Desmontamos el variador, el embrague en dos ocasiones a ver si hay algo mal montado. Lo mas que descubrimos es que el embrague está un poco "engrasado". También observamos que después de haber parado el rato de desmontar y montar, el Vespino sale con un poco mas de brío pero en seguida vuelve a perder fuerza.

Paramos para pensar que puede ser pues ya no sabemos que tocar. Yo opino que tiene que ser cosa del variador o de la correa que me parece mas grande de lo necesario...

Pienso que puede ser que el escape, que no limpié por dentro de carbonilla, pudiera estar ahogando el motor. Santi piensa que será el descompresor, ya que el cable está mal puesto y no cerrará bien,  y también cosa del cilindro/pistón pues parece que tiene poca compresión...

Arranco el motor y acelero a fondo dejándolo así un buen rato a ver si "quemaba" carbonilla... Y es verdad, parece que debía alcanzar mayor número de revoluciones. De pronto se acelera mucho mas y durante unos instante mantiene unas revoluciones mas acordes con lo que queríamos oír, pero a continuación se para. Se ha quedado sin gasolina. Es un fenómeno que en alguna ocasión había observado en la "mulilla" para arar el campo, que cuando se le acababa la gasolina, antes de pararse el motor, subía de revoluciones.

Seguimos probando, desmontamos el carburador, regulamos el "ralentí", desmontamos la tapa de los "mil" tornillos y montamos bien la cadena de la bicicleta que se había soltado por un mal montaje... volvemos a probar, parece que sale mejor pero a los 200 metros, otra vez se queda sin fuerzas y hay que pedalear.

Volvemos a probar a dejarlo acelerado sobre el caballete a ver si se acelera y nada. Entonces cierro el grifo de la gasolina y, pasados unos momentos, vuelve a coger revoluciones y se para. Entonces a Santi se le ocurre abrir el grifo un poco nada mas de forma que disminuya el paso de la gasolina y vemos que así si se acelera como queremos. ¡Que curioso! Volvemos a desmontar el carburador a ver si la boya está estropeada y la riqueza es demasiado alta, pero no, está bien. Quitamos el "chiclé" y decidimos que ahí está el problema, es un 65, y decidimos que hay que cambiarlo por otro mas pequeño.

Le dijo a Santi que podíamos, para probar, introducir en el "chiclé" un par de hilos de cobre de cable eléctrico y así podemos probar hasta que consigamos uno mas pequeño... Se ríe y se mete en Internet a ver si consigue saber que "chiclé" debe llevar de origen un carburador SHA 12/12, pero no encuentra nada. Por casualidad lee que alguien ha hecho lo que yo propongo, de meter unos hilos de cobre... Se vuelve a reír pero a mi me decide a probar. Dicho y hecho. Ponemos 2 hilos y, ¡oh! maravilla, ¡funciona!, ahora sí que se acelera y tiene mucha mas fuerza. Ya no hay que pedalear.

Para mi ha quedado casi perfecto...

Prueba de estabilidad...

Prueba de carga ligera...


Prueba de capacidad...



Finalmente, prueba de carga pesada....


 Podemos decir que el Vespino va muy bien... La próxima prueba será de resistencia, una vez consiga ponerla en regla con la ITV y Tráfico. Mientras tanto nos divertiremos por los alrededores del chalet...



domingo, 10 de abril de 2011

Fotos; otros tipos de aventuras......

Año 1958...

Mi hermano Julio y yo....pronto empezamos.

Preparando el ataque a los bisontes....




Unos años antes....


Como no va a tener afición a las motos....
Mi hermana Pili...
Y ahora de pesca. Mi Padre y yo, con el bañador de mi hermana...
Otra aventura: La pesca submarina...

Y también vamos a cazar, por qué no?...
El Gran Cazador...
Un domingo, tomando el sol...
...
Miguel...

Pili...


Y aquí, el artista el 2 de enero del 2008...











sábado, 9 de abril de 2011

Un día de aventuras...

Septiembre de 2005.

Comienza la aventura...

Los Aventureros...
Aquí el agua está tranquila, lo malo viene luego...

Las valientes Aventureras...

Era a principios del mes de septiembre del 2005.

Nuestra amiga Contxa, nos había hablado, hacía un tiempo, de pasar un fin de semana, en un hotelito en Alcalá del Júcar, donde se realizaban actividades en la Naturaleza. Haríamos Rafting, titoliras, 4 x 4 en Quads..... Ella ya había estado allí con sus alumnos.
Nos convenció, a unos mas que a otros, y para allá que nos vamos, no sin antes haberme hecho prometer, Margarita, que no la obligaría a hacer "rappel" ni cosas "raras"... Aunque luego si que hizo "rafting" por el río. El agua no le da miedo....



El equipo estaba formado por Contxa, Margarita y Vicenta, Gabriel, Miguel y Pedro.


Seguirá.....

viernes, 8 de abril de 2011

Un sueño, una moto...

Tenía 2 años y ya soñaba con tener una moto...

Este soy yo, en Tánger, en el vehículo familiar, un día de campo...

Mas tarde, cuando ya tenía 16 años, cerca de casa, en la calle Quevedo de Tánger, había un distribuidor de, no recuerdo que marca de coches, que en su vitrina tenía una moto grande cuyo ojo de cristal, redondo y brillante, me miraba pasar, todos los días, en mi ida y vuelta al I.P.E., Instituto Politécnico Español, en Tánger. Yo me paraba cada vez y la miraba, embobado como si fuera un pastel recubierto de miel que me hiciera la boca agua.

Yo me había dicho que esa moto había de ser mía. En cuanto cumpliera los 18 años, le pediría a mi padre, antiguo motero por necesidad, que me ayudara a comprarla...

Pasaron uno o quizá dos años y la moto estaba allí esperándome. Seguíamos mirándonos mutuamente, día tras día, yo con mi cartera en la mano y ella con su gran ojo de cristal. ¡Que bonita era! ¡Y que grande! Ese foco tenía que alumbrar toda la noche como lo hacía el faro del Cabo Spartel o del Cabo Malabata.
Así pasaron los meses y ya quedaban solo unas semanas para cumplir mis 18 años... El corazón me latía cuando pensaba en ella, porque mi Padre no me había dicho que nó.... aunque tampoco me había dicho que sí.

Una tarde, a la vuelta del Instituto, ya solo tendríamos que esperar tres días, me acerqué a la vitrina de exposición y...¡oh! desilusión, ¡ella no estaba! No podía ser, habíamos esperado tanto tiempo... No podía ser, ¿la habría comprado ya mi Padre?....Corrí a casa, pasando antes por el garaje, corriendo, corriendo, no quería perder la esperanza... ¡oh maravillosa credulidad de juventud!

Finalmente, tuve que convencerme, mi moto había desaparecido para no volver, pues nunca nos volvimos a cruzar las miradas, aunque, hoy en día, aún la veo, grabada en mi retina.

Llegué a pensar que mi Padre les había pedido, a los de la tienda, que quitaran esa moto de la vista y la escondieran, no se donde...
.................................

Luego, por Navidad, tuve una moto azul, con motor de cuatro tiempos y 50 cc, marca Alpino, y tres velocidades en el puño, de la que algún día contaré su historia y mis desventuras iniciales con ella.

Mas tarde la cambiamos por una de dos tiempos, 50 cc y marca Flandria, con cuatro velocidades en el puño! Esta si "andaba"...



Cuando me fui a estudiar a la Península, cumplidos los 18 años, en una de mis ausencias, al volver a casa por vacaciones, mi hermano Julio, que era el guardián de mi Flandria, había ¡cambiado mi flamante Flandria por una batería!, si, ese instrumento musical con tantos platos y cajas... La verdad es que no me enfadé y nunca entendí por qué.
Quizá porque ya, de vez en cuando, me dejaban el coche....

Mas tarde, ya casado y trabajando, residiendo en Algorta, me compré una Sanglas 400E.








De esta también hablaré en otra ocasión. Al cabo de un tiempo realicé un cambio. A un compañero de trabajo que vivía en Madrid, Gustavo, le envié la Sanglas y él me envió su Montesa, una Cota 246 Trail de color rojo.



Nos hicimos el intercambio pues a él le venia mejor la Sanglas para andar por Madrid y yo prefería disfrutar de la moto por los alrededores de Algorta, monte a través y...¡como se suda haciendo motocross!.....

Luego vendrá la Yamaha Majesty 250 cc que pasó a manos de Almudena, la BMW R1100RT y para terminar, volveremos a acercarnos a los orígenes, y vendrá el Vespino! modelo ALX, con sus 49,7 cc.....



A esta ya se que no llegaré:


Martes 12 de abril de 2011


En la primera foto que he puesto aquí, aparece un niño de unos dos años, en una moto y poogo, como leyenda, que está en el vehiculo familiar.


Voy a contar por qué digo esto. Mis padres, en sus primeros años de casados, vivian en Tánger y los Abuelos en Tetuán, y para poder ir a visitarlos, los fines de semana....

Seguirá......

jueves, 7 de abril de 2011

Historia de Tánger


 siglo IX a. J.-C. : llegada de los Fenicios al lugar de Tánger.
 siglo IX a. J.-C. : la ciudad pasa a ser controlada por los Cartagineses.
 Año 140 a. J.-C. : llegan los Romanos – Capital de la Mauritania Tingitana.
 706 : Moussa Ibn Noussair se apodera de la ciudad . Tánger se vuelve musulmana.
711 : Tarik Ibn Ziad, a partir de Tánger, se lanza a la conquista de España.
1437 : primera tentativa portuguesa de apoderarse de la Ciudad.
 1458 : segunda tentativa portuguesa de apoderarse de la Ciudad.
1464 : tercera tentativa portuguesa de apoderarse de la Ciudad.
1471 : los Portugueses se apoderan de la Ciudad  de Tánger.
1492 : un gran número de  árabes y judeo-andaluces, expulsados de España y de Portugal, pasan por Tánger y, muchos de ellos, se quedan o se instalan en la región.
1580 : Tánger pasa, con Portugal, bajo domino español.
1640 : Tánger vuelve a ser Portuguesa tras la independencia de Portugal.
1661 : Catalina de Braganza aporta, en su dote, Tánger à Carlos II de Inglaterra. La ciudad pasa a control inglés..
 1673 : los Ingleses fortifican la ciudad para resistir a los ataques del jefe de tribu, Al Ghaïlan.
1678 : el sultán Moulay Ismaïl inicia el asedio de la Ciudad.
1684 : los Ingleses destruyen las fortificaciones y abandonan la ciudad a Moulay Ismaïl. La ciudad vuelve a ser fortificada para convertirse en un muro de cara al mundo exterior.
1757-1790 : reino del Sultán Sidi Mohamed Ben Abdallah quien, para proteger a sus súbditos, inicia el cantonamiento de los diplomáticos occidentales en Tánger.
1794 : creación de la Escuela de la Mision Católica Española.
1794 : el Cónsul de Francia abandona Rabat para instalarse en Tánger.
1832 : Eugène Delacroix pasa una temporada en Tánger y queda maravillado.
6 agosto 1844 : bombardeo de la Ciudad por el Príncipe  de Joinville con el pretexto del asilo acordado por el sultán, al emir argelino Abd El Kader.
1857 : creación del Correo británico
1864 : creación de la Escuela de la Alianza Israelita.
1864 : inauguración del faro del Cabo Spartel
1865 : instalación, por parte de Francia, de un Correos nacional del estado.
1880 : “Eastern Telegraph Company” une  Tánger con Gibraltar con un cable submarino.
1883 : los Españoles crean la red de teléfonos interurbano.
1885 : se crea la escuela francesa la “Institution Robinet”.
3 octubre 1904 : se firma un acuerdo secreto entre España y Francia para delimitar las zonas de influencia. Tánger deberá tener un estatuto particular.
31 marzo 1905 : Guillermo II llega a Tánger para oponerse a las ambiciones de España y Francia, en Marruecos.
7 abril 1906 : la Conferencia de Algeciras determina las zonas de influencia de España y Francia y Tánger tendrá un Estatuto especial.
1909 : Francia construye un colegio para niñas (futuro Lycée Saint-Aulaire).
1912-1913 : construcción del Palacio del Sultan Moulay Abd al-Hafid.
30 marzo 1912 : se firma en Fes, el tratado de protectorado francés, por el Sultan Moulay Hafid et Mr. Regnault, ministro plenipotenciario de Francia en Tánger.
1913 : construcción del colegio francés (futuro Lycée Regnault).
1913 : inauguración por España del Gran Teatro Cervantes.
18 diciembre 1923 : convención de Paris:  Tánger será una zona internacional bajo soberanía  del Sultan de Marruecos.
14 mayo 1924 : ratificación de la Convención de Paris.
1er junio 1925 :entrada en vigor del Estatuto Internacional de la Zona de Tánger.
1930 : visita de un importante representante del movimiento panarabe:  el emir Chakib Arsalane.
1935 : creación de una escuela marroquí por Abdallah Guennoun.
14 junio 1940 : ocupación de Tánger por las tropas españolas.
20 noviembre 1940 : unión de la Ciudad de Tánger a la zona española y expulsión del Mendub (representante del Sultan).
17 marzo 1941 : instalación del Consulado Alemán en la  Mendubia.
2 mayo 1944 : los Españoles, presionados por los Americanos, echan a los Alemanes  de la Mendubia.
9 octubre 1945 : las tropas Españolas dejan Tánger.
11 octubre 1945 : un crucero francés trae de nuevo al Mendub a Tánger.

2 septiembre 1946 : nacimiento de Miguel N.G.
9 abril 1947 : llegada del Sultan Mohamed Ben Youssef (Mohamed V)
10 abril 1947 : el Sultan Mohamed V pronuncia el discurso de Tánger en el cual reclama la Independencia de Marruecos.
29 octubre 1956 : unión de la Ciudad de Tánger al Reino de Marruecos.
1957 : Tánger se convierte en la ciudad de verano del Reino.
26 agosto 1957 : una Carta Real, estipula que continúe la libertad de intercambio y de comercio para la Ciudad de Tánger.
1960 : Tánger pierde su Estatuto Particular y se le dota de una zona franca……….

Y así se acabó nuestra Tánger, mi Tánger querida y siempre añorada...……

domingo, 3 de abril de 2011

Ha nacido un niño.



Tánger. 2004 – En esta casa nací yo....
 Tánger, 1.946


Corría el primer día del último mes del verano de 1.946….Había hecho mucho calor y seguía haciéndolo por lo que , todas las ventanas y balcones de la casa, estaban abiertos. También ,todas las luces estaban encendidas; eran las dos de la madrugada y en aquel tercer piso del Bulevar Anteo, en Tánger, había un gran ajetreo. 
Acababa de caer una “chaataa”, chubasco en castellano, y de la calle subía un olor a tierra mojada, tan agradable a veces, que te hacían henchir los pulmones queriendo coger un poco de aire fresco.

Por el balcón del comedor, al otro lado del Bulevar, a lo lejos, entre las ramas de un gran árbol donde vivía una lechuza, ¿o quizá un búho?, se veían titilar la luces de las barcas de pesca en la bahía.

Desde allí, mi padre, un hombre joven de 33 años, en plena forma física y, aunque no muy alto, de complexión fuerte, fumaba cigarrillo tras cigarrillo, con cierta ansiedad, mirando sin ver.

En la cocina, mi Tía Joli, una muchacha de veinte y pocos años, hacía lo que le mandaba mi Abuela Rita…había que calentar agua, tener el café caliente, preparar lo que ya había sido preparado por mi madre…toallas, sabanas….

El nerviosismo flotaba en el aire….

La casa tenía un corredor largo al que se asomaban las habitaciones, y allí, en una de ellas, a mitad del pasillo, mas bien hacia el final, en el dormitorio de mis padres, con la luz encendida, en una cama blanca como la nieve y con sabanas almidonadas, había una mujer joven, de 23 años, sudorosa pero tranquila, con un rosario en las manos, esperando…..Era mi madre.

También había una señora, mas bien gruesa, bajita, vestida de blanco, que le hablaba a mi madre y a quien esta no contestaba…..era la comadrona.

En la habitación de enfrente, la única que tenía las luces apagadas, y a la cual cada dos por tres se asomaba mi padre en su deambular nervioso por toda la casa, había una cuna donde feliz e inocente, ignorante de lo que ocurría, dormía un bebé de 4 años….Pili, mi hermana.

Ya quedaba poco. Entonces no se sabía si iba a ser niño o niña antes de nacer. Los nervios, que todos contenían, no se demostraban; el silencio solo era roto por las palabras de la comadrona y de mi Abuela que seguía dando órdenes, sin levantar la voz, pero firme y cortante.

Mi Tía Joli recorría el pasillo corriendo, una y otra vez, cruzándose cada vez con mi padre….

Los cigarrillos se acababan con una rapidez sorprendente, a veces había uno encendido en el cenicero y otro en los labios, acabado de encender.

De pronto, a las 2 y diez de la madrugada, se oyó un ruido diferente…

¿Qué había sido eso? ¿Ya estaba aquí?....

No.

Alguien estaba introduciendo, con cuidado, la llave en la puerta de entrada a la casa.

Alguien que quería entrar y no quería hacer ruido…pero esa cerradura, ¡cuantas veces pensó mi padre en engrasarla!..

Era mi Tío Pepe, soltero aún, mas joven que mi padre y hermano de este, que volvía a casa. Las noches de los domingos eran para salir de fiestas…

Con el sombrero en la mano, la corbata bien puesta y la chaqueta también, el pelo engominado, como recién salido de la barbería, preguntó en voz baja ¿Cómo va todo?

No recuerdo lo que le contestaron… creo que mi Abuela le regañó por llegar tan tarde y le mandó al comedor a que esperara, junto a su hermano, sin molestar.

Ya estaban todos en casa, dando tiempo al tiempo….

Por el balcón abierto penetraba el olor a tierra mojada y el sonido producido por las hojas, al rozar unas con otras, del árbol centenario... Quizás no tuviera 100 años, pero era muy grande, muy grande…

Se había levantado un viento extraño que, a esas horas, no era normal.

En el cielo unas pocas nubes medio ocultaban la luna llena. Parecía que iba a caer otra “chaataa”. De pronto, igual que llegó, el viento se paró, fue una calma súbita. Parecía que también había estado esperando y que, como todos, se había quedado sin respiración ¡!!

Sí, eso que se había oído era el llanto de ¡¡un bebé recién nacido!!

¡¡Ya estaba aquí!!

¿Qué había sido?.. ¿Niño?.. ¿Otra niña?..

¿Iba todo bien?

¿Estaba completo ese bebé? ¿Tenía 5 dedos en cada mano y en cada pié?......

Mi hermana Pili se despertó y llamó… ¿Papá?.. ¿Papá?.. ¿Qué pasa?

Mi Tío Pepe corrió a coger en brazos a su sobrina, mi padre no sabía qué hacer, no le quedaban cigarrillos….Mi Abuela seguía dando ordenes cortas y tajantes. Mi Tía Joli seguía corriendo de la cocina al dormitorio….

¡¡Había nacido un niño!!.. ¡¡Un niño!!

Era el día 2 de septiembre de 1.946 y le llamarían, igual que a su padre, Miguel….Miguelito para diferenciarlo… Miguelín para su hermana pequeña, que nacería unos años mas tarde y le pondrían de nombre Marisa.

Antes de Marisa, la historia se volvió a repetir, otras dos veces, con Julio y con Carlos, pero entonces, ya "teniamos experiencia"...

Fin

miércoles, 23 de marzo de 2011

Proyecto de Viaje a la Alcarria...

Uno de mis proyectos para el futuro, siempre en el mundo de la moto, es: "Un Paseo por la Alcarria".

Sacado de Wikipedia. La Enciclopedia Libre


La Alcarria es una comarca natural española, situada en la Submeseta Sur, que comprende la mayor parte de la provincia de Guadalajara, noroeste de Cuenca (ambas en Castilla-La Mancha) y una pequeña zona del sureste madrileño. Podría decirse que La Alcarria encontraría su límite por el N (NE) en las inmediaciones de Sierra Ministra, cuna del río Henares que, a su vez serviría de límite NNO, mientras que el Tajo sería su límite Sur, aguas abajo del pantano de Entrepeñas y Buendía. El límite oriental lo estaría constituyendo la barrera orográfica de la Sierra de Altomira. Las cuestas occidentales que enlazan con el río Jarama tras la desembocadura del Henares e inmediatamente antes del encuentro de éste con el río Tajo constiturían grosso modo el límite occidental.
La Alcarria goza de popularidad debido a su inconfundible paisaje antropizado, marco contextual de célebres obras literarias entre las que destaca fundamentalmente Viaje a la Alcarria de Camilo José Cela. Como productos destacados de la tierra habría que mencionar la miel de la Alcarria, el espliego y el cordero de raza alcarreña, aunque también serían dignos de mencionar sus vinos, con una reciente denominación de origen: Mondéjar.
Su nombre proviene del árabe y significa terreno alto, raso y con poca hierba. El gentilicio de la zona es "alcarreño".

El Himno de la Alcarria:
El Himno a la Alcarria es un canto tradicional, cantado por muchas rondas de la provincia en tono de seguidilla
Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!
¡Qué verdes sus prados,
qué ricas sus vegas!
¡Qué esbeltos sus montes,
qué alegres sus sierras!
¡Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!
Guadalajara, tu nombre es sueño
como el susurro de una colmena.
Clama en el cielo y habla sereno,
huele a romero y a flor de esencia.
Cantos alegres,
Ruidos de abejas
dan sus notas,
suaves cadencias.
Luces de plata,
besos de estrella
tiene la noche sobre tu tierra.
Tus pardas llanuras,
tu miel y tu cera
son gloria de España
y olor de tu tierra.
¡Qué bella es Castilla,
Castilla entera!
¡Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!
¡Qué esbeltos sus montes,
qué alegres sus sierras!
¡Qué hermosa es La Alcarria,
qué hermosa y qué bella!

Sacado de Wikipedia. La Enciclopedia Libre.



martes, 22 de marzo de 2011

Pequeña Vuelta a Andalucía en solitario....

El pasado mes de Octubre, año 2010, conseguí por fin, hacer realidad una parte de mis sueños...

Salgo el día 8 de octubre a las 8h15 de la mañana.

Bajo al garaje a cargar la maletas y espero a Almudena que quedó en venir a despedirme pero estoy demasiado abrigado y empiezo a sudar…. Finalmente decido irme a que me de el aire. Cuando estoy subiendo el puerto de Buñol empiezo a notar el cambio de temperatura, hace fresquito pero agradable. Suena el teléfono pero mi manos libres está mal conectado pues no consigo hablar. Finalmente decido parar a unos 60 km de Valencia y llamo a Almudena. Ha llegado cuando yo salía,  nos hemos cruzado. Me desea buen viaje y sigo camino de Córdoba donde quiero llegar a media tarde. Mi GPS funciona bien pero la pantalla no se ve con la claridad del sol y no oigo las indicaciones. Tampoco me hace mucha falta pues creo que recuerdo el camino. Solo lo necesitaré para entrar y salir de las ciudades, sobre todo Sevilla que conozco bien poco y se me hizo siempre un mundo

A las 10h20 primer repostaje ya que no salía con el depósito lleno. La bolsa sobre el depósito no es cómoda pues cae sobre mi y, en parado, al girar el manillar toca el botón del elevalunas y me baja la visera. No me convence. Aprovecho y me tomo un bocadillo de los 4 que llevo y bebo un poco de agua, estiro las piernas y seguimos carretera
Llegando al cruce de la NIII donde la carretera va hacia Madrid y hacia Albacete creo que tengo un despiste y continuo dirección Madrid. Poco antes de llegar a Honrubia giro a la izquierda camino de Manzanares. Ya llevo unos cuantos kilómetros de autovía y es muy monótono. El trasero empieza a doler pero aún quedan unos cuantos kilómetros mas. Continua la monotonía, el motor suena como una máquina de coser y la velocidad de crucero a 110 km/h se mantiene con facilidad, con puntas de 120 km/h
A las 12h30, me salgo de la autovía y busco un lugar donde parar un rato a la sombra. Las llanuras de la Mancha son interminables. No quiero andar mucho buscando y me paro a la sombra de un árbol al borde de una carretera de segundo orden. Es también una recta infinita….




Estiro las piernas, enderezo la espalda y me como otros dos bocadillos. Hay que seguir. Se está haciendo pesada la carretera por monótona y solitaria. Los coches que pasan van mas rápido que yo. Y después dicen que los moteros van como "locos"
Pero yo quiero disfrutar del sonido del motor que sigue sonando cual máquina de coser….
Siguen cayendo los kilómetros y me pongo a cantar. Dentro del casco mi voz suena bien….me gusta oírme, jejeje…



Una parada en Despeñaperros...

A las 14h45 vuelvo a parar para el segundo repostaje. Ya llevamos 455 km. Quedan unos 130 km para llegar a Córdoba. Empiezo a pensar en el “berenjenal” en que me he metido… “Cuando llegue a Sevilla dejo la moto allí y la pongo en venta…”. “ Por un billete de vuelta a Valencia regalo la moto….” Es una paliza de monotonía, soledad y fatiga. Sobre todo por falta de entrenamiento…
Finalmente llegamos, mi moto y yo, a Córdoba ¡!... No reconozco nada. Una gran avenida.. Calor, coches, rotondas, semáforos, ruidos… Pregunto donde está la Avenida del Gran Capitán. Me dicen que al fondo a la izquierda. El GPS me da información pero como todo ha cambiado tanto no le hago mucho caso. Empiezan las vueltas a la manzana. Una y otra vez paso por el mismo sitio. Sigo sin reconocer nada. Estoy perdido y en una moto no se pueden hacer varias cosas a la vez. Continuo dando vueltas. Empiezo a sudar pues hace calor, creo ver un termómetro que marca 34º… Otra vez paso por el mismo sitio, pero me niego a seguir y giro a la derecha. Veo el nombre de la calle. Cruz Conde.. ¡Hombre por fin! Esta me suena. La sigo, llego a las Tendillas, ¡que cambiada está la plaza!, el reloj que daba las horas con el sonido de una guitarra está tapiado, me da la impresión que con unas maderas, ¡que pena!. Pero claro voy en moto, no voy andando como tantas veces pasé por allí… no me puedo parar, el tráfico empuja y entro en unas callejuelas que giran a derecha e izquierda y otra vez a izquierda y derecha…. Vuelvo a estar perdido. No reconozco nada. De pronto salgo a una avenida que cuando estudiante recorrí una y mil veces andando para llevar las cartas a Correos. ¡Estoy parado al lado de Correos! Pregunto por la Avenida del Gran Capitán. Me dan unas indicaciones pero ya no me es tan fácil encontrarme. Sigo adelante y, de pronto, sin saber como, pregunto por el Hotel Serrano y me dicen que está en la calle paralela a la que llevo pero es un poco difícil llegar pues están de obras y han cortado el paso… Doy la vuelta, callejeo otra vez procurando no perder el norte y veo el nombre de una calle, Alhaquen II ¿? Es donde viven mis primos y recuerdo que es continuación de la calle que busco.. Sigo adelante y salgo por fin a la Avenida del Gran Capitán. Ahora es de un solo sentido y tengo que ir en dirección contraria. Me lo pienso pues no puedo seguir dando vueltas, sudando y arriesgándome

Por fin, ya en mi habitación, duchado y cambiado, llamo a Rafael con quien quedo, a las 19 h, en la recepción del hotel. A menos 10 bajo y espero, charlando con el recepcionista, de lo cambiado que está el hotel. Yo lo conocí en los años 60 y, entonces, el hotelito era una casa típica cordobesa, con un patio interior al que daban las habitaciones y donde había cantidad de macetas con flores y plantas... A este patio, antesala de las habitaciones, se accedía empujando una puerta acristalada batiente
El recepcionista no conoció aquella época, seguramente ni siquiera había nacido.
Yo estaba apoyado en el mostrador y mirando hacia la puerta de entrada donde estaba aparcada la moto. A las 19h entró un hombre que se dirigió a mi y pensé que era Rafael con quien había quedado diciendome lo que había cambiado pues no lo recordaba así. Por lo visto él si me reconoció pues vino directo a mi y me dio un abrazo con una gran sonrisa. Yo le dije: "¿eres Rafael?" y entendí que me decía que sí pero al momento entró otro hombre y entonces me dije, ese si es Rafael, entonces, "¿tú quien eres?.... Soy Antonio... ¡Es verdad! Tu eres Antonio... ¿Cuantas veces he intentado encontrarte. Pensaba que estarías por otras tierras!
Después de los abrazos y preguntas respuestas que se atropellaban, nos fuimos a tomar unas cervezas.
Ya estábamos todos jubilados, Antonio había trabajado en Telefónica y llevaba unos cuantos años jubilado y bastante aburrido de esa situación que no tenía remedio. Había seguido jugando al balonmano bastantes años después de que yo me fuera de Córdoba y, luego, hasta hace pocos años, se dedicó a entrenar a jóvenes equipos... En cuanto a Rafael, trabajó en.....

Luego vino Sevilla, Huelva, Ayamonte, Portugal, Granada, Murcia....

Etapa de Córdoba a Sevilla:
Después de una tarde noche muy agradable en compañía de unos amigos reencontrados después de cerca de 40 años, a las 12 de la noche volvimos andando al Hotel y, tras la despedida con la promesa de volver y repetir, subí a la habitación a descansar.
Toñi, Rafaei, Antonio, Tatiana, Mari Luz y Llelli (Estrella).
Toda la noche la pasé, extrañando la cama pero sobre todo intentando oír el sonido de la lluvia, ya que los "hombres del tiempo", habían amenazado con lluvias torrenciales para ese sábado en Andalucía. A las 7 de la mañana me levanté y me asomé a la ventana y no llovía. "¡Que suerte! A ver si dura.", me dije. Me vestí tranquilamente y a las 7h30 estaba desayunando en el restaurante del hotel. Seguía sin llover pero amenazaba agua. A las 8h ya estaba listo para salir y bajé las maletas y los trastos a la recepción del hotel para ver si conseguía preparar la moto antes de que empezara a caer agua.
No lo conseguí. Empezó a llover y decidí no esperar e irme. Había pensado hacer el viaje, Córdoba - Sevilla, por las carreteras secundarias en vez de la autopista, pero viendo como se ponía el día, decidí ir por esta última. ¡Nunca he visto caer tanta agua! Menos mal que no hacía frio porque, excepto los calcetines, todo se empapó....


Seguirá...